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终点站：临江汽车站
发车时间：9.00 13.00
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运行时间：6 /12小时
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发车时间 始发站/终点站启东市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：临江市汽车站 \
在许多传统的货运巨头企业里，公司内部的决策流程是层级化的。市场调查部门、产品设计部门、和终决策者之间的沟通路径是比较长的。很多市场信息的反馈以及终决策的部署经常未能及时跟上市场需求的变化。尤其是一些Global公司，其每个区域或者部门的负责人往往是没有直接的产品渠道变革权利的，很多产品线路的调整以及一些创新的做法，必须通过跨部门的沟通协调以及逐级上报才可以实现。终的决策流程非常缓慢。变革非一蹴而就不少国内已经上市的快递公司，大多数都是依靠国内电商网购件发展壮大的。夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，中国500强企业浙江传化集团派他来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。@
在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、语音识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学习作为一种典型的人工智能技术。机器学习主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学习来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。
6月22日，顺丰首次对外发布了顺丰医药供应链方案+和顺丰医院方案+解决方案。而后，在6月27日的一次会议上，京东物流相关负责人对外称，其将从医疗器械领域试水，逐步深入到医药流通领域。在业界看来，这些第三方物流企业是看到了这一领域的市场前景。此前公布的《2017年中国医流发展报告》显示，去年，中国医流总额3.02万亿元，同比增长11.3%。不过，就在6月24日晚，振东制药则宣布退出医流，原因在于这部分业务持续亏损。作为行业领跑者的速递易打拼多年刚刚取得收益，而有的企业已经陷入难以维持运营的境地，只是赔本赚吆喝。智能快递柜的投入成本之高，可以说是行业公开的秘密。一位不愿具名的物流业内人士给中国经济导报算了一笔账，目前一个智能快递柜的成本约为1.8万~6万元，还涉及到进小区、写字楼的租赁费，占地成本高已达8000元。此外，还有安装成本、维护运营成本等。后期可能还涉及线路改造、与单位物业沟通等成本，因此运营一个智能快递柜的成本不低。
这些需求都在随即的产生，被快速的执行，人、货、仓都在不停的变化，而这不可能被传统的树冠式快递网络所执行。如果真如马云所说，电商已过时，未来是新零售的时代，那么数日达肯定会被淘汰，曾经的快递网络将过时，尤其是原本的快递树冠结构将不再适用，四通一达有可能只剩干线物流业务仍有价值。目前菜鸟、京东物流、顺丰都在试图打造这么一张包含所有的智能城配网，像菜鸟，不仅联合了四通一达，还不断投资各种新型配送企业。日前，Uber宣布将在加州圣迭戈试推无人机送餐服务。事实上，如今快递行业及外卖企业都在大力推进无人配送服务，无人机和机器人正逐渐成为配送环节的新参与者。随着人力成本的上升以及科技的快速发展，无论是快递行业还是外卖企业，都开始大力推广应用无人机、机器人，试图利用科技产品来取代传统人力。近日，Uber就宣布称，将在加州圣迭戈试推无人机送餐服务。日前，美国交通运输部选择了10个州，联合Alphabet、联邦快递、英特尔集团、高通和Uber等在内的物流、科技企业，共同合作测试商业无人机。@
平安证券研报显示，从2010年以来，冷链物流行业并购事件数量和金额，都呈现增长态势，尤其是在2016年，并购出现了跨越式地增长，资金规模达到了52亿元，2017年，并购事件涉及金额超过80亿元。多个短板亟待弥补不少专家指出，我国冷链物流存在多重短板，包括冷链物流企业参差不齐、基础设施设备结构性不平衡等方面，亟须加快补齐。我国冷链物流企业尽管发展迅速，但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计，冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。瞄准这一领域的还有菜鸟网络，ET物流实验室发布两款无人驾驶产品，一款是与一汽解放联合发布的公路列车，另一款是菜鸟新物流无人车，能适配不同物流场景。电商为何纷纷布局无人物流?物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。苏宁物流集团研究院副院长孟雷平说，苏宁正打造末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。
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物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。2017年，我国社会物流总额252.8万亿元;货运量达到479亿吨，公路、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界;快递业务量突破400亿件实体经济的快速发展催生了日益旺盛的物流需求，作为全球第二大经济体的中国已成为世界大的物流市场。与此同时，物流业也在国民经济中发挥着越来越重要的作用，截至去年年底，物流相关法人单位数约37万家，物流业从业人员超过5000万人，成为吸纳就业的重要行业之一。物流规模不断扩张的同时，物流成本却仍然较高，这一直是我国实体经济发展中的一个痛点。
如果年轻的卖好车CEO李研珠眼睛只盯着汽车金融的话，还需要那些东西做什么?而他的战略眼光当然不会局限于眼下所做的事情。不断超越迎接挑战，深耕击穿层层供应链老话讲世上三样苦，驾船、打铁、卖豆腐。卖好车就是这样一家兢兢业业埋头耕耘供应链的企业。笔者认为，卖好车之所以引发各方围观是因为如下三点：1、政府围观：因为其增长太快了，而且创新突破点很多，对于加速企业深化改革发展，有很好的样本示范作用。(卖好车占天津进口车20%的市场份额)2、主机厂围观：两年增长100倍。
@此前，苏宁也曾于5月24日在苏宁物流上海奉贤园区对其重型无人驾驶卡车行龙一号进行了实测。就在同一天，百度-盼达自动驾驶示范园区启动日活动在重庆两江新区互联网产业园举行。据，这是中国共享汽车自动驾驶示范园区。另有资料显示，20世纪70年代的美国是早开始研究无人驾驶汽车的国家，其中为的是塞巴斯蒂安特龙提出的谷歌版无人驾驶汽车。中国对该领域的研究始于20世纪80年代。2005年，中国在上海交通大学研发了首辆无人驾驶汽车。圆通速递与菜鸟、国航6月6日联合宣布，将在全球繁忙的货运空港香港国际机场共同启动建设一个的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。这也是圆通速递在国际化进程中迈出的重要步伐。圆通速递6日晚间公告，公司全资子公司香港翠柏与菜鸟智慧物流网络有限公司全资子公司菜鸟沈阳、中国航空(集团)有限公司全资子公司顺汇发展组建的联合体，成功中标了香港国际机场高端物流中心发展项目，项目总投资额约120亿港元。